مقالات خودروهای سنگین

تاریخچه شرکت هوو

شرکت هوو

شرکت هوو

مقدمه ای بر تاریخچه شرکت هوو

کشنده های هوو ساخت کمپانی سینوتراک واقع در کشور چین می باشند. سینو تراک شرکت فعال در زمینه ی تولید ماشین های سنگین و نیمه سنگین می باشد. این شرکت جزو شرکت های برتر خودروسازی چین به شمار می رود و پس از توسعه حدود 25 درصد از سهام شرکت خودروسازی MAN را خریده است.

کامیون های شرکت هوو توسط شرکت ایران خودرو به کشور ایران وارد می شدند. مدل هوو در سال 1384 برای اولین بار وارد کشور شد و جالب است بدانید که حدود 2 درصد از وسایل نقلیه موجود در ایران را محصولات شرکت هوو تشکیل می دهند.

با این که این کامیون ها محصولاتی غیر استاندارد نیستند ولی برخی از استانداردهای تعبیه شده در آن با جاده ها و رانندگی کشور ما سازگاری ندارد. وجود گیربکس ضعیف در این کامیون ها و هم چنین وصل شدن یک تریلر داخلی تک بوستر به ماشین، تحمل آن را برای کامیون هوو مشکل کرده و در رانندگی اختلال ایجاد می کند .

تفاوتی که در طراحی کامیون های هوو نسبت به بنز و ولوو وجود دارد این است که برای جاده های ایران و رانندگی در آن شخصی سازی نشده اند که ممکن است باعث بروز مشکل و حادثه شود.

 

قطعات و لوازم سیستم کلاچ و ترمز شرکت هوو

 

مشخصات فنی کشنده هوو

از جمله پارامترهای مثبت این کشنده قدرت خوب موتور و صدای کم آن است. اتاق آن ارتفاع مناسبی داشته و دید خوبی را به راننده می دهد. از ایراداتی که بر این کامیون وارد است دیفرانسیل آن است که در هنگام رانندگی در سراشیبی ها باعث می شود ترمز به خوبی عمل نکند؛ این خودرو از نظر دیفرانسیل در جایگاه پایین تری نسبت به رقبای خود یعنی محصولات شرکت دانگ فنگ دارد. اگر دیفرانسیل این کامیون از نوع سنگین انتخاب شود احتمال بروز تصادفات در آن تا حد زیادی کاهش می یابد.

یکی دیگر از ویژگی های منفی کشنده هوو حجم زیاد روغن موتور و در دسترس نبودن قطعه های آن است؛ هم چنین میزان مصرف سوخت آن بالاست و صرفه ی اقتصادی ندارد.

البته در مدل های جدید هوو که با نام فراز به بازار وارد شدند تلاش شده است تا ایرادات فنی گذشته مرتفع گردد. محصول جدید این شرکت با ایجاد تغییراتی در سیستم ترمز و نیروی محرکه ی آن بهبود یافت. البته نا گفته نماند که کشنده مدل فراز مشکل خرابی موتور و قطعات بیشتری به هوو دارد .

مشکلی که بر هر دو کامیون هوو و فراز وارد است ضعیف بودن جعبه دنده و نبودن نیم دنده در گیربکس است و راننده در سربالایی ها باید یک دنده ی کامل عوض کند که هم صفحه کلاچ و دیسک آسیب می بیند وهم گیربکس را به مرور زمان خراب می کند.

شکستن مداوم گیربکس و هزینه های ناشی از آن خاطره ی بدی از این کشنده در ذهن رانندگان به جای می گذارد. علاوه براین گرفته شدن دور موتور در جاده های پر پیچ و خم باعث می شود به رینگ و پیستون موتور فشار وارد شود.

محصولات شرکت سینوتراک

در این بخش مجموعه ی پارت کامیون همراه شماست تا محصولات مختلف تولید شده شرکت سینوتراک را بررسی کرده و نقاط قوت و ضعف آن ها را برای شما بازگو کند. با ما همراه باشید:

کشنده ی آسون

یکی از محصولات شرکت سینوتراک در ایران هوو A7 است. کشنده ی آ7 یا همان آسون موتوری قوی با توانی به اندازه ی 420 اسب بخار داشته و نسبت به سایر محصولات این شرکت قدرتمند تر عمل کرده و بیشتر درخشیده است.

متاسفانه در این کامیون نیز مشکل گیربکس بدون نیم دنده رفع نشده و هم چنان شاهد آن هستیم؛ ولی ترمزها پیشرفت به سزایی داشته اند. دیفرانسیل این کشنده نسبت به سایر کامیون ها چنگی به دل نمی زند و ضعف آن در جاده کاملا مشهود می باشد.

کشنده ی سیتراک

پس از آغاز همکاری سینوتراک و مان کامیون های سیتراک با قیمتی مناسب و ایمنی بیشتر تولید شدند. مشخصات موتور سیتراک بسیار منحصر به فرد است. موتوری 6 سیلندر با حجمی به اندازه ی 10 لیتر و نیم با 24 سوپاپ و وزنی معادل 1300 کیلوگرم است. این خودرو هم چنین با تولید گشتاور 2100 نیوتن متر در دور موتور 2500 دور بر دقیقه به خوبی نیاز کاربران را بر طرف می سازد.

موتور قرار گرفته در سیتراک از استاندارد های آلایندگی یورو EEV 5 پیروی می کند . یکی دیگر از سیستم های کاهش آلایندگی در آن پشتیبانی از سیستم SCR با کاتالیزور هوشمند می باشد. بدین منظور مخزن ادبلو با ظرفیت 40 لیتری بر روی این کامیون ها قرار گرفته است. وجود دکمه ی ECO Switch در این کشنده باعث مصرف بهینه ی سوخت در آن می شود.

از دیگر مزایای موتور تعبیه شده بر روی این کشنده می توان به گرمکن الکتریکی آن اشاره کرد که استارت زدن در هوای سرد را آسان می کند و از شاتون زدن موتور جلوگیری می کند. موتور MC-11 کشنده سینوتراک دارای توربو شارژ و خنک کننده ی داخلی می باشد.

دیفرانسیل و شاسی سیتراک دارای بازدهی بالا و لرزش کمی است و کیفیت آن مناسب است. از جمله ویژگی های قابل توجه دیفرانسیل آن می توان به کاهنده ی تک مرحله ای، ترمز دیسکی، قفل کن هوشمند و پایه ی استاندارد کاسه چرخ اشاره کرد.

بالاخره شرکت سینوتراک ایراد گیربکس های بدون نیم دنده را در این سری اصلاح کرد و یک گیربکس 16 سرعته را در این کامیون به کار برد. این گیربکس شتاب خوبی به کامیون می دهد و بسیار با دوام می باشد.

سیستم ترمز دو مداره مستقل و پنوماتیک کشنده سیتراک قوی تر و ایمن تر از مدل های قبلی است و از سیستم های ASR، ABS، سیستم هوشمند الکترونیکی توزیع نیروی موتور و سیستم ضد قفل ترمز استفاده می کند. سیستم کنترل پایدارای الکترونیکی یا ESC از جمله تمایزات این کشنده از سایر رقبا می باشد.

ترمز های کمکی این خودرو شامل ترمز اگزوز دستی و ترمز موتوری EVB می باشد. البته سیستم ترمزی این کامیون کاملا بی عیب و نقص نبوده و نبود ریتاردر هیدرولیکی یکی از معایب آن به حساب می آید.

سیستم تعلیق جلوی سیتراک شامل فنر و کمک فنر اضافه است و سیستم تعلیق عقب شامل کیسه های بادی مجزا است.

شرکت سیتراک چین کشنده های خود را در دو مدل TY-H و CY-H تولید و عرضه کرده است. یکی از زیر مجموعه ای شرکت ماموت مونتاژ مدل CY-H را در ایران انجام می دهد. همان طور که قبلا گفته شد در گذشته مونتاژ محصولات هوو توسط شرکت ایران خودرو انجام می شد ولی در حال حاضر همکاری چین با ایران از طریق شرکت بزرگ ماموت انجام می شود.

سیتراک مدل CY-H

در کشنده ی سیتراک CY-H از صفحه کلاچ SACHS استفاده شده است. وجود شیشه جلوی بزرگ دید بسیار خوبی به راننده می دهد. طراحی کابین آن مطابق با استاندارد ها و ارگونومی مناسب سرنشینان است و نسبت به مدل TY-H برتری مشهودی دارد. طراحی آینه ها، کرکره های جانبی و درب کامیون مناسب است و جا به جایی در کابین برای سرنشینان راحت تر است.

از جمله ویژگی های مثبت به کار رفته در سیتراک CY-H می توان وجود کلیدهای کنترلی روی داشبورد و دسترسی آسان به آن ها، فرمانی با طراحی جدید، تعبیه شدن مانیتور روی داشبورد، تهویه اتوماتیک، لرزش کم کابین و فضای بسیار بزرگ آن و هم چنین صندلی های بادی با کیفیت خوب را نام برد.

شایان ذکر است که هیچ کشنده ای بدون نقص نیست؛ از جمله معایب این کشنده نیز می توان به کیفیت پایین مواد به کار رفته در داشبورد و آمپرهای ضعیف آن اشاره کرد.

از جمله تجهیزات به کار رفته در این کشنده  به چراغ مه شکن در جلو و عقب، چراغ روز، بالابر شیشه برقی، ریموت قفل درب ها، فیلتر آبگیر سوخت، پیش گرم کن الکتریکی و فن نرموستاتیک سیلیکونی اشاره می کنیم.

سیتراک مدل TY-H

طراحی داخلی کابین کشنده ی سیتراک مدل TY-H بسیار چشم نواز است و از سیستم تهویه مناسب، صندلی های بادی با قابلیت تنظیم و دو عدد تخت خواب برخوردار است. این کامیون در داشبورد خود از سیستم صوتی و تصویری مناسبی با صفحه نمایش 5 و نیم اینچی استفاده کرده است. سیستم تعلیق آن نیز مهندسی شده است و لرزش ها و تکان های وارده بر کابین را به حداقل میزان خود می رساند.

از جمله تجهیزات به کار رفته در این کشنده می توان از بخاری درجا، هشدار دهنده ی صوتی دنده عقب، نمایشگر زمان تعویض فیلتر سوخت، سنسور نورسنج چراغ جلو و شیشه بالابر برقی اسم برد.

البته می توان آپشن های اضافی بیشتری نظیر بادی بودن صندلی کمک راننده، کولر درجا، یخچال و فریزر، بلوتوث و سانروف برقی را نیز سفارش داده و از امکانات پیشرفته آن در سفرهای جاده ای خود استفاده کرد.

نوشته های مرتبط

دیدگاهتان را بنویسید